III Regata Rey Juan Carlos I, Master El Corte Inglés 2017

Iñaki Carbajo    22 octubre, 2017

Hola a todos/as, bienvenidos/as a esta aventura internauta que comenzamos con estos comentarios de la última regata en la que participamos, la III Regata J. Carlos I-Máster El Corte Inglés, que este año, lo mismo que en su primera edición, ganamos en la clase ORC Especial 2 y que, como diría el mismísimo, “nos llena de orgullo y satisfacción”.

El sábado 9, buena salida y buenos bordos de aproximación hacia el faro de Camouco donde nos emparejamos al Chispa Nejra (Ro 300) y comprobamos con desánimo otra vez más que con poco viento no andamos más que éste y hacemos peor ángulo, lo cual no sería lo esperable,  porque siendo el mismo modelo de casco tenemos más mayor y Génova y nuestro barco es un poco más ligero.

Al montar este Faro estamos en el grupo de cabeza e izamos tarde el spí en rumbo de través tras un percance con el mismo y que nos posiciona tras el Chispa, comprobando que poco a poco lo vamos pasando por barlovento hasta que nos damos cuenta que el viento comienza a escasear  más adelante y que los barcos de mayor eslora de la otra clase que van delante y alguno de la nuestra persisten en seguir en esa dirección , tomando nosotros la iniciativa de trasluchar hacia  Punta Cabicastro acertadamente, pues poco a poco se iría incrementando el viento por esta zona, llegando creo que primeros de nuestra clase en tiempo real al faro Mourisca, posición que no abandonaríamos  hasta la llegada a la meta en la playa de Silgar.

En Mourisca trasluchamos en dirección a la Boya de Pelados, donde iniciamos ya con viento unos bordos de ceñida hasta Morrazán, en los que comprobamos con desesperación que nuestro barco hace un ángulo claramente peor que nuestro perseguidores, pero el acierto en la elección de los bordos nos hace como mínimo mantener las distancias.

Toda esta problemática nos hace pensar en que tenemos que afinar más  y acertar en el trimado del aparejo, así como en la elección de las velas de proa y su trimado.

Justo antes de llegar a la meta, tras una virada, se nos lía la escota bloqueándose en el winche, lo que nos hace  perder distancia con respecto a nuestros seguidores, de tal manera que al llegar a meta y compensarse los tiempos quedamos terceros, a 9 segundos del Chispa Nejra y a 1 segundo del Ay Carmela (Golfiño 7.25).

El domingo, también con escaso viento y mentalizado de las escasas posibilidades de nuestro barco en estas condiciones y dado el nivel de los competidores, y lo que es peor, sin modificar yo el trimado del aparejo… se da la salida y nosotros, haciendo un fuera de línea, pero una rápida reacción y recuperación y la buena elección de bordos hasta la boya de desmarque nos hace llegar a ésta en cabeza tras el Ay Carmela, y el Chispa Nejra y el Qtalento (First 32s5) al acecho, comprobando que en rumbo de través hacia Mourisca y luego en un largo hacia Pelados, el primero nos aguanta y los perseguidores nos recortan, por lo que una vez adentrados en la zona donde los cuatro pensamos hay un poco de más intensidad de viento, tomo la iniciativa acertadamente en realizar unas trasluchadas que me hacen llegar a la boya de Pelados en primer lugar, donde comienza una ceñida cada vez con menos viento hacia Mourisca, donde a la postre sería el final de etapa al acortarse ésta.

Este grupo de cabeza nos mantenemos a poca distancia donde el Ay Carmela nos tiene controlados al primer y tercer clasificado, pero a medio camino, a la altura del Faro de Morrazán yo sigo en el mismo bordo dirección Bueu y el Chispa y el Qtalento con los inmediatos seguidores optan por virar en un bordo hacia Portonovo, donde parece que hay un poco más de intensidad y tal vez esperando que saltara un viento del norte… digo yo… decidiéndose  el Ay Carmela seguir este grupo, donde comprobarían cómo el viento se venía abajo.

Nosotros en nuestro bordo, ya solos, comprobamos cómo el viento se incrementa en un nudo, suficiente para llegar a meta en primer lugar y sacarle al segundo, el Ay Carmela,  en tiempo compensado más de 6 minutos, tiempos habituales en estas condiciones de escaso viento.

Agradecido  a la estupenda labor de la tripulación siempre atentos y motivados:  Miguel, Saúl, Hakan y César y también a otros habituales y que no pudieron asistir a esta cita como Alfonso, Orlando, Álvaro, Andrés y  Santiago. Éxito, tal vez, el más importante de nuestra trayectoria dado el número de participantes, veinte, y el nivel de los mismos.

Saludos y hasta la próxima.

Trofeo Acimut Norte de cruceros

Iñaki Carbajo    22 octubre, 2017

Fuente: desmarque.es

Santiago Roma Rías Baixas estuvo a punto de perder toda opción tras un fuera de línea, pero recuperó magníficamente

El viento ayudó nuevamente a que la etapa final fuese muy técnica y bastante rápida

San Adrián de Cobres, lunes 28 de Agosto de 2017

Con una divertida y técnica etapa final, concluyó este domingo 27 de agosto la décimo tercera edición del Trofeo Azimut Norte de Cruceros que organizó el Club Náutico Deportivo de San Adrián para cruceros Orc.

La salida prevista para las 13:00 horas se vió retrasada en 30 minutos por el comité de regata esperando a que aumentase un poco la intensidad del viento y pudiese contrarrestar la fuerte corriente a favor que había en la zona de salida. Ésta se dio finalmente con un viento del suroeste con 7 nudos de intensidad que a lo largo de la prueba fue aumentando poco a poco hasta llegar a los 12 nudos transcurriendo bastante rápida entonces la prueba que tenía 13,1 millas para los Orc A y B que tenían que llegar a virar un faro frente a la playa de Samil antes de volver a San Adrián, y de 10,1 millas para los Orc C que viraban una baliza frente a Cangas antes de volver al puerto de partida.

En la salida, fuera de línea del Santiago Roma Rías Baixas que le pudo costar muy caro, pero supo recuperarse magistralmente tras volver a salir. Recorrido muy táctico, sobre todo al principio en que había zonas con mucha diferencia de presión. Al final, en Orc 1 victoria nuevamente del Starfigtner aunque esta vez por solamente 01:41 sobre el Unus. Tercero fue el Vertigo Sailing que de esta forma le arrebataba la tercera plaza al Jandrocho Team. En Orc 2, victoria muy trabajada del Santiago Roma Rias Baixas tras su fuera de línea, siguiéndole a 01:45 el Cormorán que de esta forma arrebataba la plata al Namasté. Y en Orc C, El Juliana by Deep Blue ganaba nuevamente con gran ventaja, repitiendo también podio el Mariavera y el Jaleo.

El triunfo absoluto de la conjunta A y B se lo adjudicó también el Starfigther.

Las clasificaciones generales finales de los primeros fueron las siguientes:

Orc 1
1º) Starfigther (First 40.7 – Julio Rodríguez – M.R.C.Y. Bayona), 2 puntos
2º) Unus (X 332 – Luis García Trigo – C.M San Adrián ), 4 puntos
3º) Vertigo Sailing (Sun Fast 36 – Fon Crespo – Vertigo Sailing Club), 7 puntos
4º) Jandrocho Team (Sun FaST 42 – Roberto Reboredo – C.N. San Adrián), 7 puntos
5º) Malaspina (Grand Soleil 46.3 – Aníbal Santiago Ríos – L.M. Bouzas), 10 puntos

Orc 2
1º) Santiago Roma Rias Baixas (Fortuna 9 – Iñaki Carbajo – C.N. Beluso), 2 puntos
2º) SND Cormorán (J80 – Fran Martínez – RCN Vigo), 5 puntos
3º) Namasté (J80 – Javier Torroja – M.R.C.Y. Bayona), 5 puntos
4º) Vertiguiño (Brenta 24 – Carlos Crespo – Vertigo Sailing Club), 8 puntos
5º) Raor Blau (Ro 300 – Gustavo Rodríguez – C.N. Moaña Mar), 10 puntos

Orc 3
1º) El Juliana by Deep Blue (Yatlant 24 – Vicente Cid – RCN Vigo), 2 puntos
2º) Mariavera (Sun 2000 – Carlos Costas – RCN Rodeira), 4 puntos
3º) Jaleo (Yatlant 24 – José Vidal – CND San Adrián), 6 puntos
4º) Alvaraván II (Scampi 30 – Patricio de Haz – RCN Vigo), 8 puntos
5º) Eunostos (Aloa 25 – José Antonio Román – C.N. A Pedra), 10 puntos

Animada entrega de premios al concluir la regata con asistencia de los concelleiros de deportes y servicios sociales del Concello de Vilaboa, patrocinadores, colaboradores y directivos del club organizador.