VIII REGATA CONGALSA, C.N. RIVEIRA

Iñaki Carbajo    11 julio, 2018

Hola a todos/as, seguimos en la tan querida, por nosotros, Ría de Arousa y en concreto en Riveira donde este sábado participamos otro año más en la regata que patrocina esta empresa y que consiste básicamente en circunnavegar la isla de Sálvora.

La predicción era de viento de poca intensidad con posibilidad de niebla, pero el día fue inmejorable, porque la salida se dio con unos 6 nudos iendo a más y acabando en la última aproximación a la llegada en Riveira en unos 13-15 nudos con una temperatura y día inmejorable.

En nuestra clase de crucero, como otros años,  nos tuvimos que pelear con barcos de mucha experiencia como el Somni (Manzanita), Piko Norte y Arousa VI.

Salimos en primera línea viniendo desde abajo e imponiendo nuestra preferencia a otros barcos pero algo a sotavento de otros de mayor eslora que nos hicieron virar buscando viento limpio. Llegamos a la boya de desmarque detrás del Somni y no sé si también del Arousa VI, pero ellos  y la mayoría al izar el spí orzaron demasiado buscando más presión y nosotros por sotavento poco a poco los fuimos pasando. Cuando vimos que los de adelante nuestro tuvieron problemas para soportar el spí de través nos planteamos izar el génova en una maniobra que así realizamos y que no nos hizo perder mucho. Comenzamos un rumbo de ceñida abierta hasta el sur de Sálvora en el que pensamos que este barco suele navegar bien. Así fue porque todos a la banda, un tripulante en el trimado de Génova y mayor y yo con la caña firme en dirección al sur de Sálvora fuimos separándonos de nuestros contrincantes.

Consolidamos esta diferencia en el siguiente tramo por fuera de la isla y remontando ésta hacia el norte en ceñida y luego en un través con el spí que fue cerrándose a ceñida abierta con unos 10-12 nudos que en las sucesivas rachas y consiguientes escoradas nos hacía soltar la mayor en banda, soltar algo la escota del spí con todos a la banda y iendo al límite, lo cual no nos evitó dar dos cucharadas sin mayor contratiempo.

Al llegar a la isla de Rúa y bordear ésta tuvimos que izar el génova nuevamente  y arriar el spí sin mayor contratiempo y ponernos a ceñir hasta la llegada a Riveira. Pero aquí el viento se encajona incrementándose y oscilando éste en esta ocasión entre los 13-15 nudos, lo que nos hizo ajustar los trimados manteniendo el mismo génova de la salida que aguanta bien estas intensidades aun apurándolo algo.

Jugamos con el back, con el carro de la mayor y apostando por ir pinchando en las rachas sin perder mucha velocidad y creo que consolidamos como mínimo la ventaja sacada a nuestros adversarios. Además no tardamos mucho en virar a izquierdas donde vimos que este bordo les metía a los barcos más avanzados como así posteriormente comprobamos.

Al final quedamos en primera posición en la clase crucero, como el año pasado, y cuartos en la general de 21 barcos, por lo que quedamos satisfechos  de las decisiones, maniobras y trimado del barco esperando nos dure mucho esta racha. El próximo sábado día 14 lo comprobaremos de nuevo con parecidos contrincantes pues es este mismo Club el que organiza esta próxima regata, la Gadis. Lo contaremos.

XVIII REGATA FRINSA, C.N.RIVEIRA

Iñaki Carbajo    17 junio, 2018

Hola a todos/as, esta vez nos trasladamos desde Rianxo a la vecina Riveira  a participar en la clásica regata patrocinada por la conservera Frinsa, famosa en las rías Baixas por el gran número de participantes. Este año, 41 barcos inscritos en 3 categorías y el abundante y exquisito ágape que nos brindan tras la misma,  aparte de la chaqueta técnica con que nos obsequia a cada uno de los tripulantes la organización, en este caso el patrocinador y gran promotor de la vela gallega y nacional D. Ramiro Carregal Rey.

Nos metieron en el grupo 3 el de crucero que a la postre sería el más competitivo de los tres grupos en la clasificación general al meter a 5 barcos en los 8 primeros, uno de ellos el nuestro.

Salida nuestra por el medio un tanto a sotavento de otro que nos fue desventando y nos hizo virar,  con una intensidad de unos 5 nudos viniéndose a menos antes de la boya de desmarque. Al principio estuvo beneficiado el comité y en el lado derecho parecía que había algo más de intensidad, pero al final parece que estaba algo más beneficiada la boya y el lado izquierdo donde acabó aguantando una brizna de viento cuando éste fue a menos.

Acabó entrando el esperado viento del NO con una intensidad inicial de unos 8 nudos que al acabar la flota entrando en la Ensenada de Riveira se incrementaría hasta los 15 nudos.

Como decíamos, los que estaban cerca de la boya de desmarque, y más hacia el NO ,fueron los que antes arrancaron y ya no cambiaron mucho la posiciones hasta el final, pues hubo una ceñida abierta con spí ,a veces de través ,hasta el faro del Ter y luego una larga ceñida con pocas viradas hasta la llegada en las inmediaciones de Riveira.

Nosotros no estábamos mal situados cuando entró ese viento antes de la boya de desmarque y arrancamos en nuestro grupo detrás del Sommi ( Manzanita)y el Conservas la Riviére (Yatlant 24)a los cuales les teníamos que dar tiempo, con lo cual pensamos que no íbamos mal en nuestro grupo.

Enseguida subimos el spí cuando vimos que entraba éste y poco a poco nos acercamos a estos barcos alcanzándolos en dicho faro y superándolos con mucho esfuerzo y poco a poco antes de la llegada. Pero al compensar los tiempos éstos en nuestra clase nos habían ganado, el primero por 53” y el segundo por 1’03”. Además se nos metió delante dos barcos más al compensar los tiempos: el Catalina de Aragón que quedó primero en nuestro grupo y en la general total y el Argos por 11”. Sobre este  primer barco hubo alguna duda por parte de alguno, porque es un Sun Odyssey 34.2 muy beneficiado en el raiting al no declarar ni poder usar spí, que hoy  fue perfectamente  prescindible.

Pero aunque quedáramos quintos en nuestra clase y pareciera una mala posición ésto es engañoso,  porque de 41 barcos quedamos octavos a 10” del Camping Ría de Arousa(RO-300) , una máquina, a 11” del Argos, a 36” del Santorum y 60” del Oral Grup ambos de los más potentes de la clase regata o los que más . Y como decimos a pocos segundos del  Conservas la Riviére y el Sommi, dos barcos de lo más competitivo y de mayor nivel de las Rías Baixas que siempre aciertan en las salidas y todo lo demás con un largo currículum detrás.

Felicitarles, pues con barcos de escasa eslora están ahí arriba.

Nosotros por nuestra parte, aunque no subimos al pódium y pudimos haber gestionado mejor la salida y aproximación a la boya de desmarque, contentos por nuestra buena regata y buen resultado  en la clasificación general quedando por delante de muchos barcos de muy buen nivel, lo cual nos da confianza en esta recuperación que pensamos estamos teniendo respecto a lo que estábamos fallando en las últimas regatas:  las decisiones o táctica seguidas.

Quedamos en adelante aquí en la Ría de Arousa para otras 2 ó 3 regatas que iremos comentando en adelante. Saludos.

2ª PRUEBA XVIII REGATA CONCELLO DE RIANXO

Iñaki Carbajo    11 junio, 2018

Hola a todos /as: se presentó un día feo, con lluvia la mayor parte de la regata y con una intensidad de viento de unos 20 nudos entablados en la salida, que poco a poco quedaron en unos 12-15 nudos.

La salida estaba beneficiada por el comité y al poco del bocinazo salíamos junto al mismo,  empezando a sacar distancia a nuestros más cercanos adversarios, y más en concreto al Argos, de Santiago Vecino, pues el  Piko Norte no se presentó.

El viento venía del Sur y al poco decidimos virar hacia tierra, al oeste, donde nos parecía que había algo más de intensidad y daba un role ventajoso, como así comprobamos. Y así fueron antes o después los barcos virando hacia este lado derecho del campo de regatas.

Comprobamos este beneficio al cruzarnos en varias ocasiones con el competitivo Camping Ría De Arousa (RO300). Al ir nosotros primeros a tierra y cruzarnos andábamos a la par, y eso que nos tienen que dar tiempo. Cuando él alargó e incidió en esta zona, ya en el siguiente cruce, vimos que nos había sacado más distancia y que teníamos que haber insistido más por ahí. Pero en la guerra con los de nuestra clase ya habíamos conseguido buena ventaja y el resto era mantenerlo como mínimo.

El comité de regatas acertó en la propuesta de recorrido al mandarnos sin boya de desmarque al Seijo, una boya a unas 4 millas a barlovento para después volver más o menos a la boya de salida, luego a otra boya a mitad de camino también a barlovento en el eje del viento y llegada a la boya de salida que comenté antes. Es decir, prácticamente un barlovento –sotavento que supuso opciones  tácticas y maniobras que dieron aliciente y diversión a la prueba y no como en otras ocasiones donde la propuesta de ir de un faro a otro en bordos directos convierten la misma en un correcalles previsible y aburrido  sin acción ni opciones tácticas para superarse unos a otros, donde la velocidad de los barcos y su trimado es lo único que cuenta, por lo que felicitamos al juez de regata, Sardiña. Esto ya lo venimos reclamando a distintos jueces desde hace mucho tiempo.

Como decíamos, teníamos una ventaja importante al llegar al Seijo donde izamos sin problemas el spí,  realizando posteriormente distintas maniobras de trasluchadas, arriado de spí, ceñida con viradas, izado de spí con trasluchada y llegada ,manteniendo la distancia como mínimo que habíamos alcanzado ya en el primer tramo y que se tradujo en unos 7 minutos de tiempo compensado sobre el segundo, el Argos.

Antes de la regata yo había dado 5 vueltas más al stay dada la previsión de esa intensidad de viento y nos pareció que pintaba bien el grátil del génova y que ceñíamos bien, por lo menos como otros barcos. Respecto a la velocidad del mismo veíamos que nos defendíamos con respecto a barcos de mayor eslora y creo que trimamos bien las velas  para estas intensidades, cuestión en la que seguimos poniendo nuestra atención en hacerlo bien y en seguir sacando conclusiones.

En la llegada nos esperaba  el obsequio de un polo para cada tripulante y una pulpada y pincho variado para todos con el trofeo de primer puesto en la clase Crucero. No pudimos pedir más, por lo que como cada año salimos de este Naútico encantados del recibimiento y el buen ambiente que se respira.  Y aprovecho para felicitarle al mismo, junto a los patrocinadores de la regata, Elidente  y el Concello de Rianxo.

La próxima regata será el próximo sábado en Riveira, la regata Frinsa, renombrada regata donde nos juntamos un buen número de regatistas llegando nosotros con buena moral tras el buen resultado de esta última prueba. Lo contaremos. Saludos.