3ª PRUEBA REGATA INTERCLUBES, C.N. PORTONOVO

Iñaki Carbajo    1 marzo, 2020

Hola a todos/as, se presentaba una regata con algo de mar de fondo y mucho viento y así fue. En algún momento bajaba el viento y cuando entraba otro frente o  grupo de nubes éste aumentaba. Aun así se presentó gran parte de la flota en una jornada trabajosa en el que el número de incidencias suele ser mayor que en otras. Nosotros rompimos alguna polea, perdimos una manivela, etc.

En la salida dudamos en poner un génova más pequeño pero como el viento se mantenía en esos momentos entre 12 y 14 nudos optamos por nuestro génova más grande y viejo y acertamos en ese momento.

El caso es que la salida fue regular para nosotros porque muchos barcos se agruparon cerca del comité y llegamos un poco tarde.

Vimos desde nuestra posición que el Chispa Nejra salió cerca del centro con velocidad cogiéndonos ventaja. Pero habíamos decidido dejar preparado en banda el spí , dado que la boya de barlovento estaba muy cerca . Aun así, concienciados de que en otras ocasiones el agua en las escoradas hacía sacar éste de la bolsa, ésta circunstancia se repitió porque el spí se había ido casi todo al agua y enredado en la pala del timón.

Buen trabajo de la tripulación en su recogida porque llegamos a la boya de desmarque todavía en buena posición e izamos el spí en un tramo de través en el que no todos los barcos lo aguantaron ni lo pusieron. Porque se dio el caso que el viento fue subiendo hasta los 20-24 nudos en que se entabló éste para todo el resto de regata.

Al principio de este tramo no pude en una ocasión con el barco y se nos fue de orzada, pero a partir de entonces los compañeros me cantaban cuándo venía la ola de mar de fondo de través y logramos remontar mucho y a gran velocidad de tal modo que en la boya de Morrazán estábamos a un paso del Chispa y del resto de perseguidores de nuestra clase a una cierta distancia.

A partir de aquí comenzó un rumbo de popa o cercano a éste hasta la boya de Tambo.

Aunque el primera trasluchada nos dio algún problema hicimos bien los bordos apostando más por el lado norte y llegamos a Tambo inmediatamente tras el Chispa que tuvo algún problema, todo lo contrario que nosotros que hicimos un arriado de spí perfecto con una buena salida con velocidad y ángulo.

Nos pusimos con una cierta ventaja sobre el Chispa pero escorábamos demasiado con esa vela y no habíamos previsto cambiarla durante la popa, por lo que decidimos cambiarla por otra con un 110% de solapamiento.

A partir de aquí perdimos velocidad intentando hacer éste cambio. Además rompimos la polea de pie de mástil al tensar la driza del génova teniendo que bajar éste y cambiar la driza.

Así que el Chispa se puso por delante y ahora el objetivo era sacarle el máximo tiempo al Travesío, que también había tenido sus problemas como todos.

Al llegar a meta no fueron suficientes los cuatro minutos y medio que le sacamos a éste y quedamos terceros esta vez lo mismo que en la general tras ambos barcos.

Felicitar al Chispa que no suele fallar en estas condiciones de viento y al Travesío , siempre competitivo y regular añadiendo el mérito de ganarnos un barco de 7 metros y ligero con estas condiciones que no son las mejores para su barco y que habla muy bien de su tripulación.

Nosotros nos divertimos y salimos contentos del rendimiento nuestro y de las velas que pusimos y sacamos conclusiones y lecciones para otras ocasiones.

Las opciones de ganar a falta de tres pruebas van siendo cada vez más pequeñas pero daremos lo mejor para quedar lo más arriba posible. Lo contaremos.

 

6ª Regata Interclubes – CLASIFICACIÓN GENERAL
Clase 1 Supermercados Froiz
1. Fuerza 4 (Carlos García) /RCM Aguete, 5 puntos
2. Meigas Fóra (José Codesido) /CN Portosín, 5 puntos
3. Ziralla Primero (Ramón Barreiro) /Royacht Club, 10 puntos

Clase 2 ABANCA
1. Balea Dous (Luis Mª Pérez) /RCN Rodeira, 4 puntos
2. Orión (Javier Pérez) /Royacht Club, 5 puntos
3. Grifo (Francisco Freire) /RCM Aguete, 11 puntos

Clase 3 Open North Sails
1. Aguieira I (Celestino Campelo) /RCM Aguete, 4 puntos
2. Trotto (Ernesto Smyth) /CN Beluso, 10 puntos
3. Espita (José L. Lastra) /CN Beluso, 12 puntos

Clase 4 Murimar Seguros
1. Travesío La Rivière Conservas (Pablo de la Riva) /CN Vilagarcía, 5 puntos
2. Chispa Nejra (José Rey) /CN Beluso, 8 puntos
3. Santiago Roma Rías Baixas (Iñaki Carbajo) /CN Beluso, 9 puntos

Solitarios y A Dos Opticalia Campelo
1. Aeris (Mariano Dios) /Royacht Club, 5 puntos
2. Maral IV (Roberto de la Puente/Carolina Munch) /CN Portonovo, 7 puntos
3. Santanas (Simón Bernárdez/Pablo García) /RCM Aguete, 9 puntos

Veteranos y Clásicos Efectos Navales Jesús Betanzos
1. Miña Miniña (Fabián Garrido) /AGABACE, 4 puntos
2. Cassandra (Javier Pazó) /CN Portonovo, 7 puntos
3. Peregrina (Carlos Núñez) /CN Portonovo, 9 puntos

6ª Regata Interclubes – CALENDARIO:
25 de enero: ETAPA 1, Ro Yacht Club Combarro

2ª PRUEBA REGATA INTERCLUBES, RCM DE AGUETE

Iñaki Carbajo    10 febrero, 2020

Hola a todos/as, esta nueva etapa de las seis que se compone esta regata se presentó con buen tiempo, viento entre 6 y 8 nudos y una fuerte corriente a favor del río Lérez en su salida hacia el mar. imponiéndose así a la corriente en contra de la marea viva de la pleamar.

La salida estaba algo favorecida la boya pero parecía hacer más viento hacia la parte del comité y parte derecha del campo de regatas y nosotros apostamos por aquí. Muchos barcos apostaron también por el comité y se forma algo de tapón. Nosotros pegados a éste y cayendo sobre el Rabudo tuvimos que enseguida virar con poca velocidad hacia la derecha cogiendo un bordo bueno y limpio.

En las ceñidas apostamos por ceñir bien aún perdiendo algo de velocidad pensando que la marea a favor nos ayudaría y creo que acertamos.

Sobre nuestros máximos adversarios hay que decir que sobre el Travesío ya estamos tomando conciencia desde hace algunas  regatas que cogen unas velocidades sorprendentes, casi parecidas a las nuestras y eso que le tenemos que dar 40” por milla. Y todo esto haciendo un ángulo muy bueno. Creo que están sacándole a su Yatlant 24 las mayores prestaciones que nunca vi a éste barco y yo fui un propietario de este modelo.

Sobre el Chispa Nejra veo que no está cogiendo ya desde la anterior regata las velocidades que debería y nos tiene acostumbrados. A duras penas logra coger las velocidades del Travesío. Estoy convencido que su obra viva no está en las mejores condiciones.

Como decía antes hicimos unos bordos de ceñida por el centro para ir a favor de la corriente y por el lado derecho donde parecía que había más intensidad y de esta manera poner el spí en la boya de barlovento, la de Morrazán, antes que nuestros competidores y en la llegada a la boya de sotavento, la de Pelados, habíamos incrementado un poco más nuestra ventaja sobre nuestro perseguidor, el Travesío, que en rumbos portantes también logra coger unas nuy buenas velocidades.

En el tramo de ceñida logramos mantener nuestra distancia y tras el tramo final con el spí logramos sacar 11’ en real al Travesío en la llegada y más de cinco en compensado. A los demás adversarios más todavía.

Hay que señalar también al Orlando, que va cuarto, que tiene un raitin muy competitivo con unas velas buenas y que van bien. El día que mejoren algunas cosas va a  ser otra cosa…

Así que quedamos segundos en la general con 6 puntos tras el Travesio con 3 y el Chispa tras nosotros con 7.

Por lo tanto contentos por la regata que hicimos y que nos hace coger confianza y ánimos de cara a las próximas pruebas. Lo contaremos. Saludos.

1ª PRUEBA REGATA INTERCLUBES, RO YACHT CLUB COMBARRO

Iñaki Carbajo    26 enero, 2020

Hola a todos/as, comenzábamos el año con esta prueba con muchas ganas después de más de un mes sin competir. Las previsiones de viento no eran buenas sin embargo se entabló un viento de entre 6 a  10 nudos variables a lo largo de la jornada, por cierto soleada y agradable.

Participamos en la clase ORC 4 con los barcos habituales últimamente en competir con nosotros como el Chispa Nejra (RO 300), el Travesío Conservas la Riviére (Yatlant 24) y otros de otras Rías a tener en cuenta como el Rabudo (yatlant 24) y el Orlando (Dehler 31). A todos ellos les tenemos que dar tiempo pues somos el barco teóricamente más rápido.

Salimos muy bien por el comité y alargando los bordos y trimando bien el barco vimos como cogíamos buenas velocidades y ángulo despegándonos de nuestros adversarios. Acertamos también en las decisiones llegando a la boya de barlovento, en este caso la de Morrazán, en primer lugar. Pero aquí empezaron nuestras desdichas por los desaciertos en los que incurrimos.

Primero nos pareció que convenía trasluchar en boya para izar el spí e ir más directo, pero al poco nos dimos cuenta de nuestro error y tras el arriado del génova trasluchamos hacia el bordo del norte, de tierra. Tomamos entonces un rumbo demasiado arribado que resultó lento y no nos acercó a tierra donde nuestros adversarios aceleraban en esas zonas donde había más presión y así, sobre todo al final de este tramo se aceleraron mucho más por la mayor presión y el rumbo más orzado acabando por superarnos el Chispa y el Travesío. A este último le pisamos los talones y entramos en meta prácticamente a la par.

Al compensar los tiempos vimos con decepción que habíamos quedado quintos por detrás del Travesío, del Chispa, Rabudo y Orlando.

El caso es que quedan 5 pruebas más y si se acaban realizando todas podremos descartar una. De todas maneras contentos por el tramo de ceñida y el comportamiento del barco, aunque decepcionados con el desacierto de la popa y sus consecuencias.

El Fuerza 4, Balea Dous, Trotto, Travesío La Riviere Conservas, Aeris y Miña Miniña son los primeros líderes de la general de cada una de las 6 clases en las que se ha dividido esta regata, a saber: ORC 1,2,3 (Open), 4, solitarios y clásicos tras la disputa de la primera etapa, y a los cuales felicitamos desde aquí.

También felicitar a la tripulación que participamos hoy: Rubén a la caña, que lo hizo muy bien, así como Fran a la proa, Andrés al génova y Álvaro de trimer.

  El 8 de febrero nos volveremos a ver en Aguete y esperamos acertar más. Os lo contaremos. Hasta entonces recibid un cordial saludo.