A.A. FEDERACIÓN GALLEGA DE VELA

Iñaki Carbajo    23 agosto, 2018

Pontevedra, 18 de agosto 2018

      Hola, somos un grupo de patrones representados por Iñaki Carbajo del ESP-9081 y Beatriz Abalo  del ESP-7456, acompañamos este escrito con una hoja de firmas que respaldan estas reivindicaciones:

      Tras años de vernos perjudicados como barcos de crucero ORC, con ratings generalmente por encima de 690”-700” milla en adelante, nos hemos empezado a organizar para denunciar el trato que venimos padeciendo y que señalamos a continuación:

      Nos encontramos con que en las Rías de Pontevedra-Vigo-Bayona y en las regatas de cierto nivel organizadas por los clubes de la zona los cortes en las clases participantes no son nada equitativos, saliendo siempre perjudicados los barcos de crucero de las clases ORC 4 u ORC Especial de tal manera que las clases hasta ORC 3 están formadas por menor cantidad de barcos de 5 a 10 como máximo y nosotros por lo  general el doble y en ocasiones más.

      No nos parece justa esta situación. Cada año se están intentando mejorar las fórmulas de cálculo del rating  y se va implementado la aplicación de vientos implícitos etc, para que las compensaciones y la competición en general sea más fiel y justa. Sin embargo nos encontramos con que en unas clases favorecidas (ORC 0-3) compiten 5-10 barcos por los trofeos y en la ORC 4 y/o Especial nos meten hasta el doble en ocasiones o incluso más. Así se está desvirtuando la competición. Porque además la diferencia de ratings se incrementa notablemente en esta clase, y como sabemos, los barcos con menor rating tienen menos opciones de ganar, con relación a los más rápidos.

    Así es por ejemplo cómo se formaron las divisiones de grupos en las últimas regatas celebradas:

      Regata Príncipe de Asturias 2017:

ORC 1   (9 barcos)

ORC 2   (10 barcos)

ORC 3   ( 7 barcos)

ORC 4  (15 barcos)

Regata Rey J.Carlos 2017:

ORC o-1  (7 barcos)

ORC 2-3  (10 barcos)

ORC Especial 1 (9 barcos)

ORC Especial 2 (20 barcos)

Regata Cruceros Aguete 2018:

Regata  ( 7 barcos)

Crucero-regata ( 8 barcos)

Crucero (10 barcos)

En esta regata la injusticia fue de escándalo ya que aun habiendo número suficiente de barcos para formar clase 4 se nos juntó con la clase 3, provocando una elevada diferencia de rating en esta clase e imposibilitando totalmente la posibilidad de ganar a los barcos más pequeños.

Regata Rías Baixas 2018:

ORC 1  (11 barcos)

ORC 2  (8  barcos)

ORC 3  (8 barcos)

ORC 4 (18 barcos)

      Y es en esta última regata cuando nos hemos empezado a movilizar con un escrito firmado por la mayoría de los participantes la clase ORC 4 en el que denunciamos esta situación y que entregamos a la dirección del Real Club Naútico de Vigo y que ahora les adjuntamos.

     Seguiremos denunciando en sucesivas regatas esta situación a las entidades implicadas, incluidos ustedes, incorporándonos a esta lista más barcos de crucero en cada regata hasta que se dé una respuesta justa a nuestras demandas, porque el descontento es generalizado.

      Nosotros somos la clase que mayor número de barcos aporta en cada regata y por lo tanto los que más dinero en inscripciones aportamos y de la que los organizadores alardean después cuando hablan de una gran participación de barcos…

       Sin embargo somos tratados desconsideradamente, y nos sentimos maltratados.

   Estas situaciones son las que  hacen que cada vez más gente se desencante de las competiciones de vela y dejen de participar, por lo que pensamos hay que darle una solución de inmediato.

      Proponemos que la Federación Gallega de Vela recomiende y promueva una división de las distintas clases más igualitaria y proporcionada . Así como incorporar más clases, por lo menos hasta unos 745”. Tampoco queremos que se nos llame ORC Especial, porque no somos raros ni especiales, deberíamos poder ser ORC 5… 6 ó los que fueran necesarios.

   Pagamos los requerimientos económicos que se nos exige como los demás y en mayor cuantía al ser muchos más, pero se nos trata con menos respeto que a los grandes.

    Asimismo proponemos que en el Campeonato Gallego de Cruceros no haya un solo ganador,(que siempre es uno de las clases ORC 1 ó 2) , sino uno por cada clase porque nos sentimos arrinconados al ser casi imposible poder ganar ese único título unos barcos con rating como los nuestros. Tenemos igual derecho a optar al título y este estaría al alcance de un mayor número de barcos de la flota.

      Esperamos que esta situación se revierta en las próximas regatas: Galatea de Portonovo,  Príncipe de Asturias de Bayona, J.Carlos I de Sanxenxo y sucesivas. De no ser así, seguiremos movilizándonos en todos los medios disponibles para que se nos tenga en cuenta.

      Atentamente.

Al Comité Nacional de Cruceros

Iñaki Carbajo    20 agosto, 2018

Pontevedra, 15 de agosto 2018

      Hola, somos Iñaki Carbajo del ESP-9081 y Beatriz Abalo  del ESP-7456 y acompañamos este escrito con una hoja de firmas de patrones que apoyan estas reivindicaciones.

      Tras años de vernos perjudicados barcos de crucero ORC,  en general con raitings por encima de 690”-700” milla en adelante, nos empezamos a organizar para denunciar el trato que venimos padeciendo y que señalamos a continuación.

      Nos encontramos con que en las Rías de Pontevedra-Vigo-Bayona y en las regatas de cierto nivel en los grandes clubes de la zona se da la circunstancia de que los cortes en las clases participantes no son nada equiparables e igualitarias saliendo siempre perjudicados los barcos digamos de crucero de tal manera que las clases hasta ORC 3 son entre 5 a 10 barcos máximo y nosotros somos en general hasta el doble en ocasiones y más.

      No nos parece justa esta situación porque después de intentarse mejorar cada año las fórmulas de cálculo del raiting  y de que se haya implementado la aplicación de vientos implícitos etc para que las compensaciones y la competición en general sea más fiel y justa nos encontramos con que en unas clases favorecidas (ORC 0-3) compiten 5-10 barcos por los trofeos y en la ORC 4 y/o Especial nos meten ya digo hasta el doble en ocasiones o más y así se está desvirtuando todo ésto. Porque además la diferencia de raitings se incrementa notablemente en esta clase, y como sabemos, a los barcos con menos raiting se les merman notablemente las opciones de ganar como todos sabemos.

      Paso a señalar a continuación la división de las clases de las últimas regatas destacables que se han realizado en sus últimas ediciones.

Regata Príncipe de Asturias 2017:

ORC 1   (9 barcos)

ORC 2   (10 barcos)

ORC 3   ( 7 barcos)

ORC 4  (15 barcos)

Regata Rey J.Carlos 2017:

ORC o-1  (7 barcos)

ORC 2-3  (10 barcos)

ORC Especial 1 (9 barcos)

ORC Especial 2 (20 barcos)

Regata Cruceros Aguete 2018:

Regata  ( 7 barcos)

Crucero-regata ( 8 barcos)

Crucero (10 barcos)

Regata Rías Baixas 2018:

ORC 1  (11 barcos)

ORC 2  (8  barcos)

ORC 3  (8 barcos)

ORC 4 (18 barcos)

      Y es en esta última regata cuando nos hemos empezado a movilizar para reivindicar en un escrito firmado por la mayoría de los participantes la clase ORC 4 en la que denunciábamos esta situación y que entregamos a la dirección del Naútico de Vigo y que les adjuntamos con este escrito.

      Seguiremos denunciando en sucesivas regatas esta situación a las entidades implicadas incluidos ustedes incorporándonos a esta lista más barcos de crucero hasta que se de una respuesta más justa a nuestras demandas, porque el descontento es generalizado.

      Nosotros somos la clase que mayor número de barcos aporta en cada regata y por lo tanto los que más dinero en inscripciones aportamos y en la que los organizadores alardean después de una gran participación de barcos pero luego somos tratados desconsideradamente, así es como nos sentimos.

      Estas situaciones son las que  hacen en ocasiones que alguna gente se desencante de las competiciones de vela y dejen de participar, por lo que pensamos hay que atajar ésto.

      Proponemos que la Federación Española recomiende una división de las distintas clases más igualitaria, sobretodo en las regatas que no están incluidas en el calendario de la misma. Así como incorporar más clases, por lo menos hasta unos 745” incorporando así barcos como los yatlant 24 muy competitivos a su nivel.  Así como que no se nos llame ORC Especial, porque no somos raros ni especiales, por lo tanto seríamos ORC 5 y/o 6 ó los que fueran necesarios, porque también pagamos los requerimientos económicos que se nos exige como los demás y además en mayor medida al ser muchos más.

      Por todo esto esperamos que esta situación se revierta en las próximas regatas del Príncipe de Bayona y J.Carlos I de Sanxenxo y sucesivas.

Atentamente.

55ª REGATA RÍAS BAIXAS, R.C.N.VIGO

Iñaki Carbajo    20 agosto, 2018

Hola a todos/as, una vez más se volvió a repetir lo que estamos por desgracia a sufrir los barcos que nos suelen englobar en la clase crucero, clase Especial o clase ORC 4 como en esta ocasión y que podíamos concretar nuestro raitin a partir de 690”-700”/milla.

Y es que a la hora de dividir las clases participantes casi siempre salimos perjudicados. Esta vez en ORC 1 metieron 11 barcos, en ORC 2 8 barcos, en ORC 3 8 barcos y en ORC 4 18 barcos . Así que esta vez nos organizamos e hicimos un escrito en el que firmaron todos a los que se lo presentamos y que entregamos al Vicepresidente del R.C.N. de Vigo en el que reivindicábamos una división de las clases más igualitaria y proporcionada. Posteriormente hicimos un escrito dirigido al Comité Nacional de Cruceros de la Federación Española de Vela en el que expusimos nuestras demandas y que os publicamos a continuación de esta redacción.

Paso a describir brevemente lo que fue para nosotros esta regata de cuatro días.

El primero aceptable salida  en Vigo y llegada a la costa la Vela donde el viento el viento desapareció prácticamente y con un mar picadito nos desesperó a todos menos al Balea Dous  (Sun Fast 32 I), máximo favorito en ORC 4 y que al llegar antes logró enganchar una pequeña lengua de viento que le llevó de seguido por el oeste hasta la meta en Combarro. Los demás fuera de tiempo, por lo que este barco ya tenía prácticamente ganada la regata.

El segundo día salida nuestra regular sin velocidad y  con varias viradas para evitar viento sucio que nos retrasó un poco respecto a los favoritos ( Balea Dous y Camping Ría de Arousa -RO 330-) pero a partir de entonces acierto total en nuestro planteamiento y ellos cayendo en dos ocasiones en pozos que les enlentecieron claramente. Y antes de la llegada en Pobra de Caramiñal nos entraba antes a  nosotros un viento del Sur que nos llevó en popa a destino. Pero ni aun así logramos ganarle al Balea Dous, aunque sí al Camping  quedando segundos. Para que veamos lo determinante que es una diferencia de raitin de 22”/milla que nos separa, aunque nada tengo que decir de la competencia de éstos, que es máxima.

El tercer día salida también regular nuestra pero con un buen trimado de espí y decisiones acertadas nos colocamos terceros en la etapa llegando a Sanxenxo.

El último día buena salida mejor que nuestros competidores pero el proa colocó mal el spí y aparte de no poderse izar se rasgó, y al poner el segundo pasó lo mismo. Al final parcheamos el primero y logramos hacer una buena regata quedando terceros en Vigo en esta etapa y en la general para gran satisfación nuestra.

La próxima será la del Prícipe de Asturias en Bayona. Hasta entonces recibid un cordial saludo.