REGATA A2 REPSOL, RMCY DE BAYONA

Iñaki Carbajo    3 mayo, 2021

Hola a todos/as, íbamos con la intención de participar los dos días de la regata Repsol en la clase A2 en la que hace años que no competíamos con el objetivo de tomar confianza en nosotros mismos con el barco y sus maniobras.

 En concreto la trasluchada con el spí era lo que nos causaba algo de preocupación, y como para el sábado había una predicción de viento fuerte, decidimos no ir y dejarlo para el día siguiente ya con una predicción de vientos medios.

Y así se presentó el domingo, con buen tiempo y una intensidad en ceñida de entre 6 y 8 nudos y de popa entre 10 y 14.

Nos sentimos en todo momento a gusto, disfrutando de esas condiciones, sin casi ola, sobre todo en la popa, que iniciamos con un través que en las cercanías del Faro de la Negra se fue cerrando y posteriormente, al montar la boya de Carallones nos hizo trasluchar para cambiar de dirección de cara a la llegada en Bayona donde habíamos salido.

Con esa intensidad y en través dejamos la mayor en banda casi todo el tiempo, y con Álvaro a la caña fuimos disfrutando de la escora que producían en el barco esos 10-14 nudos en ese rumbo de través y ceñida abierta con el spí que a mí me parece la situación más interesante y placentera que se puede navegar en un barco, y Álvaro lo supo llevar con nota sin tener ninguna orzada.

Al final quedamos segundos en la prueba y terceros en la general, con el QTalento de Javier Rey de primero, y dado que competíamos unos escasos cinco barcos, muy satisfechos de la sensación de control del barco sin necesidad de piloto automático.

La próxima regata esperamos que sea la Toubes. Hasta pronto.

TROFEO COMUNICA, MCY DE BAYONA

Iñaki Carbajo    25 abril, 2021

Hola a todos/as, se presentó la ocasión en que el que os cuenta ha dejado el mando completo de la embarcación a la tripulación con la intención de tener todos esta experiencia y crecer éstos en la situación de verse sin la acostumbrada e intensa presencia de mi persona en una regata.

No se presentaron las mejores circunstancias para salir satisfechos éstos respecto a la clasificación, debido a que el campo de regatas no era el habitual ni los barcos con los que se competía, barcos que muchos de ellos competirían en la Ría de Pontevedra en la clase ORC 1.

El objetivo era tener la experiencia sin que hubiera sin ningún percance y todos contentos porque así fuera.

En la salida, como el comité estaba beneficiado, muchos barcos apostaron por aquí, algunos J80 lograron aguantar la posición ahí hasta casi la salida, por lo que precavidamente se salió en una segunda fila.

Se vieron barcos de nuestra clase que salieron como nosotros, como el Deep Blue 2.0, que a la postre ganaría esta clase.

Y se fue progresando hacia la boya de desmarque, pero al poco después se dio cuenta la tripulación de que se habían saltado una boya, la de Rodeira, que había que dejar por estribor al salir de la Ría.

Lógicamente se perdió algo de tiempo y en camino a la de Subrido se fue recuperando tiempo, pero tras montar ésta el viento fue escaseando y por poco no se pudo enganchar con el viento del Sur predominante y que iba recogiéndose, de tal modo que los barcos de diferentes clases que quedaron atrapados en esta circunstancia no les quedó más opción que retirarse.

En resumidas cuentas, todos satisfechos de la experiencia dado que no había habido ningún percance, aunque lógicamente algo dolidos de no haber podido acabar la regata y hacer un mejor papel, pero las circunstancias, ya digo, no fueron las mejores.

Repetiremos en otras ocasiones esta experiencia, creo que motivante para la tripulación y para mí, en la que yo me siento contento de ofrecerles otro reto enriquecedor para ellos y que a mí también me apetece. No sabéis lo tranquilo que me quedé cuando vi salir el barco sin mí, ya no tenía que preocuparme por nada, sólo disfrutar con curiosidad y agrado de la competición de nuestra embarcación y tripulación con mucha confianza en ellos.

La próxima prueba puede que sea la Repsol en A2, si es que se presentara un viento flojo o medio, porque hace tiempo que no hacemos una regata de estas características y apetece probar.

Agradecido a Rubén, Hakan, Álvaro, Michi y Alfredo, hasta otra.

6ª PRUEBA REGATA INTERCLUBES, ESCUELA NAVAL MARÍN

Iñaki Carbajo    12 abril, 2021

Hola a todos/as, en esta última prueba, y en esta clase ORC4 a la que pertenecemos, los tres primeros llegábamos empatados a puntos y nos jugábamos la clasificación final. Por lo tanto se presentaba una jornada interesante en este aspecto, aunque en el metereológico el día apareció con una lluvia constante que remitió por suerte durante la regata,  y con un viento de una intensidad que oscilaba entre uno y tres nudos.

En estas condiciones el Comité de regata procedió lógicamente a mostrar la bandera de aplazamiento.

En un momento dado surgió un viento de unos cinco o seis nudos con los que se daban las condiciones para iniciar la regata, pero la proximidad de un carguero en su entrada en Marín hizo que se retrasara la salida, y cuando se dio ésta ese viento se fue esfumando con lo que nadie consiguió entrar en  tiempo.

Creo que el Comité actuó desacertadamente, porque en previsión de estos vientos flojos, y de que iban a decaer, podía haber adelantado la salida hacia mitad de la ría y haber dado la salida antes. Y, en todo caso, como publican como posibilidad en las Instrucciones de Regata se podía haber acortado el recorrido como han hecho en otras ocasiones.

Y esto no lo digo por mi posición ventajosa respecto al resto de barcos de mi clase, sino porque hubiese evitado, como en otras ocasiones, tener que alargarnos en el tiempo esforzadamente las tripulaciones hasta llegar al tiempo límite total para nada. Y creo que sí se merecían en cada regata los distintos barcos en estas circunstancias a que tuvieran un resultado de su navegar.

El caso es que logramos salir en buena posición y vimos cómo se emparejaba con nosotros y nos marcaba el Orlando, comprobando cómo nos aguantaba la velocidad y el ángulo de ceñida, aunque más el primero que el segundo. Y eso que le tenemos que dar unos 14,3 segundos por milla.

Gracias a un role hacia la derecha que nos separó de él y pudimos hacer solos el camino, y más acertadamente, ya que fuimos ampliando la distancia debido a las mejores opciones que tomamos. Básicamente debido a apostar por el lado derecho del campo de regatas donde había una mayor intensidad de viento. Los que apostaron por el lado izquierdo como el Chispa Nejra sufrieron para avanzar y salir de allí.

Pero el viento ya había empezado a decaer hasta el medio nudo en que nos “arrastrábamos” la flota y fuimos abandonando todos sin puntuar nadie.

Por lo tanto la clasificación final queda con nosotros tres empatados a puntos, Orlando primero, el Chispa Nejra segundo y nosotros, el Cinco Islas Albariño terceros.

Sólo nos queda felicitar desde aquí nuevamente al Orlando por haber competido a un buen nivel, y al Chispa Nejra, alegrándonos de contener en esta clase un buen número de barcos competitivos y de parecido nivel, lo cual nos hace ganar a todos porque nos va a hacer superarnos y disfrutar más en cada prueba, que es de lo que se trata.

Hasta pronto.

1 2 3 21