3ª PRUEBA REGATA INTERCLUBES, CN PORTONOVO

Iñaki Carbajo    18 febrero, 2018

Hola a todos/as: Otra etapa desastrosa en la que se partió el stay y tuvimos que abandonar. Gracias que no hubo mayores perjuicios ni personales ni materiales. La driza del Génova aguantó la tensión que ya no podía el stay y lo reforzamos éste con otras drizas más. Y contentos de que no pasara nada más.
Para la próxima regata estaremos de nuevo en liza con un stay nuevo. La pena que ya le había cogido el punto a la tensión de éste y obenques , y ahora tendré que volver a empezar esta labor.
También esto supone perder todas posibilidades de pelear por el primer puesto, cosa que ya era muy difícil y ahora prácticamente imposible para mí y casi para el resto de la clase, al volverse a imponer con otro primer puesto el Chispa Nejra ( RO-300), en otra buena regata, fundamentada principalmente en una buena salida y aproximación a la boya de desmarque y sin hacer fallos importantes durante la misma. Y por supuesto sacándole unas buenas velocidades y prestaciones a su barco, que ya conoce mucho, pues lleva ya muchos años con él. Claramente es el barco más fuerte en esta ría y el barco a batir.
Nosotros cometimos algunos fallos antes de la rotura y que paso a señalar con el relato de lo que fue la regata.
La intensidad del viento a lo largo de la misma fue de unos 14-18 nudos, pudiendo bajar en momentos puntuales. Así, en la salida parecía que estaba beneficiado el comité, pero en la zona de la boya y más pegada a tierra algunos adivinaron un role a la izquierda y la mayoría de los barcos apostamos por el comité, pero segundos antes del bocinazo de salida el viento roló para todos a la izquierda beneficiando aún más a los que apostaron por allí: Chispa, Piko Norte, Grifo y Vento Sur. Esto me recuerda que hay que estar muy atentos ya en los procedimientos de salida a posibles roles que pueden ser trascendentes, así como comprobar las distintas direcciones e intensidad de viento en ambos extremos de la salida, sobre todo como en esta zona, Portonovo y Sanxenxo muy pegadas a tierra.

Nosotros salimos en primera línea por el comité y cuando notamos el role viramos y después en otro role volvimos a virar, y aunque llegamos a la boya de desmarque antes que el grupo que salió por el comité no fue así con respecto al que salió por la boya.
Habría que decir aquí que se produjeron situaciones de peligro de abordaje al juntarse en esta boya gran cantidad de barcos. El comité de regatas, Desmarque S.L., siempre tan profesionales, debería poner una mayor distancia entre la salida y esta boya para evitar o minimizar los riesgos que se pueden producir en una regata con tantos barcos y en tan poca distancia. Por cierto, y hablando de esta empresa, creo que les tenemos que estar agradecidísimos por esta tecnología del programa Stela que, aparte de brindarnos la seguridad de estar localizados por su sistema gps, nos permite también después de las regatas visionar en la carta naútica nuestro recorrido y el de los demás barcos, lo cual es para mí, y supongo que para los demás, una fuente preciosísima para aprender de los errores y comprender mejor lo que fue la regata.
Como decía, ya en popa izamos rápido el spí y fuimos cogiendo buenas velocidades acortando distancia, pero inexplicablemente en vez de ir a rumbo directo orzamos más de la cuenta y haciendo unas trasluchadas desafortunadas nos dio al traste con poder coger al grupo de cabeza.
Después vino un tramo de ceñida en el que acortamos distancia con este grupo, manteniendo la distancia con ellos en el siguiente tramo con spí y de vuelta al faro de la Mourisca, y aquí como digo, al poco de ponernos a ceñir, fue cuando oímos un crac y vimos que el stay cedió, rompiéndose, y perdiendo ya todas opciones de hacer un buen puesto.
En conclusión, contentos por las prestaciones y velocidades que le sacamos al barco pero descontentos por la racha de fallos y malos resultados que vamos sacando.
Aun así, con 22 puntos y 14 que tiene el segundo, todavía tenemos opciones de quedar entre los tres primeros, pues quedan aún tres pruebas. Difícil pero no imposible. Seguiremos luchando para cometer el menor número de fallos. Informaremos.

 

2ª PRUEBA REGATA INTERCLUBES, RCM AGUETE

Iñaki Carbajo    5 febrero, 2018

Hola a todos/as: Etapa complicada ésta, con una salida con una intensidad de viento de unos tres nudos del suroeste, después de esperar unas dos horas a que saltara el esperado viento del norte, que no aparecía. Nosotros, buena salida entre el comité y el Camarón 20 que, al no responder a la orzada del Petrilla, nos dio opción a colarnos para desesperación de éste, consiguiendo una buena salida. Ésta la continuamos con unos pocos bordos con el acompañamiento de la mayoría de la flota en la que conseguíamos, para disfrute nuestro, una buena velocidad y ángulo para esas intensidades.

Al cabo de poco y antes de llegar a la única boya que tuvimos que montar, la de Morrazán, el viento se fue quedando en nada o casi, por lo que nosotros optamos por posicionarnos hacia el norte esperando este viento, pero apareció un noreste flojo y rolón que le costaba entablarse y que el Chispa Nejra pudo aprovechar, al llegarle antes una pequeña lengua de viento, pasando Morrazán de los primeros en nuestra clase junto al Abal Abogados.

Nosotros viramos la boya junto al resto de barcos de nuestra clase, por lo que todavía podíamos quedar bien situados al tener todos éstos que darnos tiempo, pero vino una serie de errores que nos hizo llegar detrás de ellos. Primero, en la misma boya se bloqueó una polea del spí haciéndonos caer a sotavento y perder una buena renta, además habíamos optado por trasluchar el spí en la boya manteniendo éste, cuando la poca intensidad y el cerrarse la dirección del viento aconsejaban haberlo arriado y poner el Génova , cosa que acabamos haciendo con la consecuente pérdida de tiempo. Por último, en vez de ir en línea recta a meta realizamos algunos tramos de orzadas desacertados, ya no sé si para poder poner el spí al arribar o para evitar zonas sin viento posteriores.

Resultado, octavos en nuestra clase, lo que sumado a los 2 de la prueba anterior nos hace con diez puntos, lo que significa que prácticamente quedamos fuera de la lucha por el primer puesto, en el que el Chispa se erige con todas las posibilidades de conseguir, pues es muy difícil que derroche esa ventaja que lleva.  Como el segundo tiene 8 puntos todavía podemos luchar por este puesto en las cuatro pruebas que faltan.

Total, desastre. Contento por el trimado y el rendimiento del barco pero tenemos que sacar conclusiones y lecciones tácticas de esta regata que, como otras con poco viento, se nos suele dar mal en general.

Felicitaciones al Travesío conservas La Riviére, que con un Yatlant 24 hizo como casi siempre, una fenomenal regata sacándole unas velocidades a este barco excelentes.

Saludos y hasta otra.

PRIMERA PRUEBA REGATA INTERCLUBES

Iñaki Carbajo    21 enero, 2018

Hola a todos/as: Objetivo cumplido de quedar entre los tres primeros en esta primera prueba de las seis que conforman esta  4ª regata Interclubes de la Ría de Pontevedra, en la que cada año participan más barcos, este año 50 y en nuestra clase 11 barcos, todos de buen nivel.

El día fue nublado y  con un chirimiri que nos acompañó toda la jornada.  Complicada ésta, en la que dieron la salida con unos 3-4 nudos con rumbo de través cambiante, saliendo nosotros por el comité  e izando el spí inmediatamente y en dirección a la isla de Tambo. Parecía que íbamos a llegar después de la mayoría, que habían salido por el centro, pero logramos pasar esta isla delante de la mayoría de barcos y realizar unas acertadas trasluchadas y rumbos que nos hicieron posicionarnos entre los primeros de todas las clases y coger el viento que llegaba del SO, de unos 13 nudos ya con el Génova y en ceñida.

Contentos también por el trimado del barco, consiguiendo unas velocidades de no menos de 6’2 nudos y un ángulo de ceñida muy aceptable,  que nos hizo montar la boya de Morrazán entre los primeros de toda la flota y el segundo de nuestra clase en tiempo real, y pensamos que primeros en compensado.

Aquí comenzó un largo con spí a buenas velocidades en la que nos acompañaba la ola del mar de fondo y la corriente, consiguiendo  juntarnos al Platu 25 (Petrilla) que iba delante al realizar éste unos bordos muy cerrados, pero al llegar a Tambo el viento decayó ostensiblemente a unos 3 nudos, con lo que los barcos perseguidores que les sacábamos una suficiente ventaja para ganarles se nos echaron encima, y el Chispa Nejra ( Ro 300), que junto al Piko Norte somos los de raiting más elevado, salió el más favorecido y acertando el camino del último tramo para llegar a la meta, nos ganó en real por 26 segundos y en compensado por 1’08’’, quedando nosotros a continuación.

Nosotros muy contentos de este resultado y del comportamiento del barco,  en concreto del ángulo de ceñida que conseguimos, porque  en algunos momentos de las pruebas de la anterior regata no habíamos conseguido coger el mismo ángulo en ceñida que nuestro máximo competidor y barco parejo, el Chispa, y que nos había hecho perder opciones, por lo que para esta regata nos hemos propuesto corregir este problema.

Es fundamental ser regular en todas estas pruebas para ganar esta regata y de momento hemos empezado bien. Iremos informando. Saludos.